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3. Fisker Ocean (2024) - Équipement : le superflu mais pas (encore) l’essentiel

 

Fisker Ocean (2024) : bon karma pour ce SUV électrique ? (Essai vidéo)

En entrée de gamme, on trouve la finition Sport, richement dotée. De série, elle offre déjà la clim bi-zone, les sièges électriques, le toit panoramique fixe, le pare-brise acoustique, le rétroviseur intérieur digital, la caméra de recul, le hayon électrique, le système audio Harmann-Kardon à 8HP, l’écran central de 17,1 pouces, voire le câble T2 et la prise de courant pour recharger un autre dispositif. Mais les aides à la conduite demeurent minimales (pas encore de régulateur de vitesse actif ni de suivi de file), en attendant une prochaine mise à jour, tandis que l’indicateur de consommation brille par son absence.

La version Ultra, bien plus puissante et dotée d’une grosse batterie, ajoute les réglages électriques du volant, le toit ouvrant, le California Mode, le système audio à 12 HP.

Enfin, l’Extreme complète le tout d’un toit à panneaux solaires, d’un système audio à 15 HP, de l’écran central rotatif, de la recharge par induction pour deux smartphones, du dossier de banquette arrière à réglages électriques voire du centrage sur la voie, lors d’une mise à jour qui aurait déjà dû avoir lieu. À noter que sur toutes les versions, les recharges sont gratuites pendant un an.

Fisker Ocean (2024) : bon karma pour ce SUV électrique ? (Essai vidéo)

 

Le point techno

Fisker Ocean (2024) : bon karma pour ce SUV électrique ? (Essai vidéo)

Le toit SolarSky se dote de panneaux solaires permettrait de gagner jusqu’à 2 400 km d’autonomie sur une année, dans des conditions optimales d’ensoleillement. Effectivement, il récupère de l’énergie, mais de là à permettre de rouler autant que ce qui est annoncé… Le réchauffement climatique aidera peut-être.

 
 
 

 

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  • FI Pilote Package

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  • Exterior color - Big Sur Blue Exterior color - Big Sur Blue

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    980 €

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    980 €

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     : 

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     : 

    980 €

 

 

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